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martes, 3 de septiembre de 2013
blog Lamborghini Embolado Concepto
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Escrito por Luca Serafini - Un estudiante de diseño italiano - el Embolado fue inspirado por el festival español, Toro,Embolado. 'La elección del nombre fue el primer paso hacia la creación de este concepto ', dice Serafini. El Festival de Toro Embolado implica poner inflamables material sobre los cuernos de un toro, encendiendo el fuego y luego soltar el toro en las calles, que suena más parecido a la Lamborghinis de antaño.Si bien no ha habido ninguna palabra oficial sobre si la Embolado hará la producción - Lamborghini aún tiene que anunciar en la que Auto Show que se estrenará el concepto - El coche podría indicar el diseño futuro de un nivel de entrada Lamborghini. Dar mayor credibilidad a la labor de diseño es el hecho de que Serafini ha diseñado también un Superleggera versión.
El tamaño del Embolado es aproximadamente el mismo que el del Gallardo y en las imágenes se muestra en versión base y en versión Superleggera.
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Lamborghini ha publicado las imágenes de su Embolado Concepto.
El tamaño del Embolado es aproximadamente el mismo que el del Gallardo y en las imágenes se muestra en versión base y en versión Superleggera.
lunes, 27 de mayo de 2013
blog El nuevo Corsa Classic, sin disfraces
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Fue fotografiado en Brasil cuando era entregado a los concesionarios. El restyling del sedán que fabrica Chevrolet en Rosario y Brasil saldrá a la venta a partir del mes que viene.
Por Ricardo Tadeu
Un camión mosquito detrás de otro y todos ellos cargados con una novedad. Ocurrió esta madrugada, en la portería de General Motors de Brasil, en la fábrica de São Caetano do Sul. Es que la planta está comenzando a distribuir en las concesionarias el nuevo Corsa Classic sedán, con un restyling semejante al del viejo Chevrolet Sail chino.
El lanzamiento para Brasil será a fin de marzo y las ventas comenzarán a comienzos de abril. En la Argentina comenzará a venderse algunas semanas después.
De acuerdo con fuentes ligadas a la fábrica, la idea es mantener el mismo precio de la versión anterior para el mercado brasileño. Para el mercado argentino, con el panorama inflacionario reinante, eso será algo difícil de lograr.
El diseño del Sail fue realizado en China y se vendió en los últimos años en Chile y Perú. El Sail chino acaba de discontinuarse y fue reemplazado por una nueva generación.
A partir de este restyling, el Corsa Classic se fabricará tanto en la planta de Brasil como en la de Rosario. El rediseño se aplicará también a las carrocerías Wagon (familiar) y hatchback, aunque los lanzamientos serán escalonados.
* Copyright de AutoEsporte. Derechos de reproducción y traducción de Argentina Auto Blog.
Post relacionado:
Fotos del nuevo Corsa Classic en Rosario
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Fue fotografiado en Brasil cuando era entregado a los concesionarios. El restyling del sedán que fabrica Chevrolet en Rosario y Brasil saldrá a la venta a partir del mes que viene.Por Ricardo Tadeu
Un camión mosquito detrás de otro y todos ellos cargados con una novedad. Ocurrió esta madrugada, en la portería de General Motors de Brasil, en la fábrica de São Caetano do Sul. Es que la planta está comenzando a distribuir en las concesionarias el nuevo Corsa Classic sedán, con un restyling semejante al del viejo Chevrolet Sail chino.
El lanzamiento para Brasil será a fin de marzo y las ventas comenzarán a comienzos de abril. En la Argentina comenzará a venderse algunas semanas después.
De acuerdo con fuentes ligadas a la fábrica, la idea es mantener el mismo precio de la versión anterior para el mercado brasileño. Para el mercado argentino, con el panorama inflacionario reinante, eso será algo difícil de lograr.
El diseño del Sail fue realizado en China y se vendió en los últimos años en Chile y Perú. El Sail chino acaba de discontinuarse y fue reemplazado por una nueva generación.
A partir de este restyling, el Corsa Classic se fabricará tanto en la planta de Brasil como en la de Rosario. El rediseño se aplicará también a las carrocerías Wagon (familiar) y hatchback, aunque los lanzamientos serán escalonados.
* Copyright de AutoEsporte. Derechos de reproducción y traducción de Argentina Auto Blog.Post relacionado:
Fotos del nuevo Corsa Classic en Rosario
domingo, 26 de mayo de 2013
Auto Poggiali, vuelve un campeón.
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Vuelve a los escenarios del cuarto de litro del mundial Manuel Poggiali. El italiano fue campeón del mundo en 2001 en 125cc. Dos años mas tarde lo fue en 250cc. Ha sido piloto oficial de Gilera, Aprilia y Ktm pero problemas externos a las carreras hicieron que se retirara por la puerta de atrás del mundial. Manuel es una persona con carácter difícil y facílmente perturbable. Después de bajar a los infiernos el año 2006 y pasar esta ultima temporada en el retiro, volverá el año próximo sobre una Aprilia RSW, con la que no podrá optar al titulo pero si a rehacerse un sitio dentro del paddock. Habrá que estar atentos a su retorno y ver si nos puede volver a deleitar con su buen pilotaje. Poggiali es capaz de lo mejor pero también de lo peor.
Vuelve a los escenarios del cuarto de litro del mundial Manuel Poggiali. El italiano fue campeón del mundo en 2001 en 125cc. Dos años mas tarde lo fue en 250cc. Ha sido piloto oficial de Gilera, Aprilia y Ktm pero problemas externos a las carreras hicieron que se retirara por la puerta de atrás del mundial. Manuel es una persona con carácter difícil y facílmente perturbable. Después de bajar a los infiernos el año 2006 y pasar esta ultima temporada en el retiro, volverá el año próximo sobre una Aprilia RSW, con la que no podrá optar al titulo pero si a rehacerse un sitio dentro del paddock. Habrá que estar atentos a su retorno y ver si nos puede volver a deleitar con su buen pilotaje. Poggiali es capaz de lo mejor pero también de lo peor. Atentos a Poggiali, el campeón vuelve.
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jueves, 23 de mayo de 2013
blog Racing show y salon del automovil 2008 en vigo
blog Impresionante video del salon del automovil de vigo 2008
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blog Las ventas de los vehículos más contaminantes caen un 44% hasta abril por los cambios fiscales
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Esta caída es consecuencia de la entrada en vigor el pasado 1 de enero del nuevo impuesto de matriculación, que establece un tipo del 14,75% para los vehículos con emisiones superiores a 200 gramos de CO2 por kilómetro recorrido.
Por su parte, las ventas de vehículos que emiten entre 161 y 200 gramos de CO2 por kilómetro cayeron un 30% entre enero y abril, mientras que las matriculaciones de coches con emisiones de entre 121 y 160 gramos se redujeron casi un 10%.
El estudio de Faconauto pone de manifiesto que los todoterrenos son 'los grandes perjudicados' por los cambios fiscales, cuyas ventas se han reducido un 18% en el primer cuatrimestre. En el caso de los 4X4 con emisiones superiores a 200 gramos de CO2 por kilómetro, el retroceso alcanza el 37,4%.
En el segmento de turismos, la mayor caída de las ventas corresponde también a los que emiten más de 200 gramos de CO2 por kilómetro, con un descenso del 53,7% entre los pasados meses de enero y abril.
Noticia completa: Terra/Actualidad
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Esta caída es consecuencia de la entrada en vigor el pasado 1 de enero del nuevo impuesto de matriculación, que establece un tipo del 14,75% para los vehículos con emisiones superiores a 200 gramos de CO2 por kilómetro recorrido.Por su parte, las ventas de vehículos que emiten entre 161 y 200 gramos de CO2 por kilómetro cayeron un 30% entre enero y abril, mientras que las matriculaciones de coches con emisiones de entre 121 y 160 gramos se redujeron casi un 10%.
El estudio de Faconauto pone de manifiesto que los todoterrenos son 'los grandes perjudicados' por los cambios fiscales, cuyas ventas se han reducido un 18% en el primer cuatrimestre. En el caso de los 4X4 con emisiones superiores a 200 gramos de CO2 por kilómetro, el retroceso alcanza el 37,4%.
En el segmento de turismos, la mayor caída de las ventas corresponde también a los que emiten más de 200 gramos de CO2 por kilómetro, con un descenso del 53,7% entre los pasados meses de enero y abril.
Noticia completa: Terra/Actualidad
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